PUNTOS CLAVE
- La oferta aérea desde Estados Unidos hacia Cancún, Cozumel y Tulum cae 12.8% en asientos y 13.3% en vuelos entre octubre y diciembre, según el Travel Sentiment Index de la Universidad Anáhuac Cancún.
- El mercado nacional crece apenas 0.7% en asientos, con 3,130,519, mientras que el tráfico doméstico del aeropuerto de Cancún bajó 4.8% anual al cierre de septiembre, según cifras de Asur.
- Entre enero y agosto de 2026, la caída de turistas estadounidenses y nacionales equivale a 7.1 días de ocupación cero en Quintana Roo, con pérdidas estimadas en 6,375 millones de pesos.
La temporada baja de Cancún y el Caribe mexicano llega este 2026 sin el colchón que el sector esperaba: el turismo nacional, en el que hoteleros y prestadores de servicios depositaron su confianza, no alcanzará para compensar el retroceso de la oferta aérea desde Estados Unidos.
Así lo indica el Travel Sentiment Index número 2 (septiembre-noviembre 2026) del Centro de Investigación Avanzada en Turismo Sostenible (STARC) de la Universidad Anáhuac Cancún. El estudio concluye que la mejora por el sargazo y el frío en Norteamérica permitirán una recuperación parcial, pero sin que el mercado doméstico funcione como tabla de salvación.
¿Cómo se comportan los vuelos entre octubre y diciembre?
La contracción de Estados Unidos es la más profunda: son más de 435 mil asientos y 2,600 vuelos menos hacia Cancún, Cozumel y Tulum, por la salida de Spirit y los recortes de otras aerolíneas. El mercado nacional baja 4.1% en vuelos y Viva Aerobus concentra más de la mitad de la oferta, sin inyección real de capacidad nueva.
Canadá muestra mejor conectividad con la entrada de Porter Airlines: crece 5.5% en asientos y 8.0% en vuelos, es decir, 66,351 asientos y 471 vuelos adicionales respecto a 2025. Aun así, no revierte la caída estadounidense.
¿Qué cambió en la percepción del destino?
Con el sargazo superado, desaparece la principal barrera del verano y repunta el interés para Acción de Gracias y fin de año, de acuerdo con el TSI. Las búsquedas en internet se concentran en la calidad de playa y el clima.
¿Qué esperaba el sector y qué ocurrió?
Al inicio del verano de 2026, el sector apostaba al mercado doméstico para contener la caída. Rodrigo de la Peña, presidente de la Asociación de Hoteles de Cancún, Puerto Morelos e Isla Mujeres, reconoció que sería el principal soporte durante las vacaciones escolares ante la reducción de vuelos internacionales.
"Cancún siempre ha salido adelante gracias al turismo nacional. Es la base de este proceso. Después de huracanes, crisis o cualquier situación, hay que apostarle más al turismo nacional."
— Francisco Fernández Millán, presidente de los Asociados Náuticos de Quintana Roo
Al término de esa temporada, las expectativas quedaron muy por debajo de lo esperado y muchas empresas estaban al límite de cerrar o continuar operando.
¿Cuánto se perdió entre enero y agosto de 2026?
El balance del Consejo Hotelero del Caribe Mexicano muestra que el turismo nacional tampoco resistió: la caída estadounidense representó 707 mil cuartos-noche menos y la nacional, 391 mil.
En el aeropuerto de Cancún, el tráfico de pasajeros domésticos pasó de 7.45 millones en 2025 a 7.1 millones en 2026, una pérdida de poco más de 350 mil viajeros, según Aeropuertos del Sureste (Asur).
