PUNTOS CLAVE
- El secretario de Turismo de Quintana Roo, Bernardo Cueto, diseña un paquete de incentivos por tres años para intentar recuperar las 17 rutas aéreas perdidas del aeropuerto de Tulum.
- Una fuente especializada en el sector aéreo consultada por REPORTUR.co considera improbable el retorno de Avianca y Copa porque los incentivos no cubren el riesgo ni el costo operativo desde Colombia.
- Las aerolíneas evalúan tres variables antes de abrir una ruta a Tulum: demanda, competencia y tarifa media, y en este caso las tres se presentan negativas frente a destinos alternativos.
El regreso de Avianca y Copa al aeropuerto de Tulum luce cuesta arriba pese al paquete de incentivos por tres años que prepara la Secretaría de Turismo de Quintana Roo para reconquistar las 17 rutas aéreas perdidas. Una fuente especializada en el sector aéreo consultada por REPORTUR.co advirtió que, mientras no exista demanda que justifique la operación, los apoyos económicos no alcanzan a compensar el riesgo ni el costo que implica volar hasta la Riviera Maya desde Colombia.
El secretario de Turismo estatal, Bernardo Cueto, ha insistido en que su dependencia trabaja en un esquema robusto de estímulos económicos y facilidades operativas para atraer de nuevo vuelos internacionales al aeropuerto Felipe Carrillo Puerto. Sin embargo, la lectura desde la industria aérea es más fría: las compañías priorizan hoy conservar sus rutas actuales antes que apostar por mercados con métricas débiles.
¿Por qué Avianca y Copa no volverán pronto al aeropuerto de Tulum?
La razón central es económica: no hay demanda que sostenga la ruta y los incentivos no compensan el riesgo operativo. "Yo creo que no. Mientras no exista la demanda para este aeropuerto, no se justifica tener una operación. Los incentivos no cubren el riesgo y el costo de las aerolíneas desde Colombia como Avianca y Copa", dijo la fuente consultada por REPORTUR.co.
El aeropuerto internacional de Tulum arrancó operaciones con altas expectativas, pero ha visto salir a compañías de peso que priorizan la rentabilidad de sus redes ya consolidadas. Sin pasajeros suficientes que llenen los aviones, cualquier subsidio se convierte en un parche temporal.
¿Qué evalúan las aerolíneas antes de reabrir una ruta a Tulum?
Las aerolíneas comparan destinos y eligen el más rentable con base en tres variables: demanda, competencia y tarifa media. Según la fuente citada por REPORTUR.co, en el caso de Tulum "los tres aspectos son negativos", lo que coloca al aeropuerto en desventaja frente a otras opciones del Caribe.
Esa evaluación explica por qué destinos como Punta Cana sí han logrado atraer nuevas operaciones mientras Tulum enfrenta cancelaciones. Las compañías no se mueven por voluntad política ni por promesas de reactivación, sino por métricas duras que hoy no favorecen al aeropuerto quintanarroense.
"Estamos diseñando un paquete fuerte de incentivos que durará tres años, con el claro objetivo de reconquistar las rutas perdidas y atraer más vuelos internacionales."
— Bernardo Cueto, secretario de Turismo de Quintana Roo
¿Qué incluye el paquete de incentivos que prepara Quintana Roo?
El paquete que diseña la Sefotur contempla apoyos económicos y facilidades operativas orientados a reducir el riesgo financiero para las aerolíneas y motivar su retorno inmediato al aeropuerto de Tulum. "Queremos que las líneas aéreas vean en Tulum una oportunidad real y rentable", agregó Cueto al detallar el plan.
Hace algunas semanas, el propio funcionario había atribuido la crisis del aeropuerto a una coyuntura global que afecta a la industria aérea, y confió en que las rutas perdidas puedan recuperarse a finales de año. Señaló entonces que la contracción de operaciones también se presenta en otros destinos turísticos de México, el Caribe y Estados Unidos, donde las aerolíneas han optado por conservar sus rutas actuales en lugar de abrir nuevos mercados, aunque casos como el de Punta Cana demuestran lo contrario.
El desenlace dependerá de que la demanda real de pasajeros hacia Tulum se recupere lo suficiente para que las aerolíneas encuentren rentable regresar, con o sin incentivos de por medio.
