La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) emitió este 16 de enero una alerta contundente a operadores civiles sobre una "situación potencialmente peligrosa" en el espacio aéreo sobre México, Centroamérica y Sudamérica. Esta advertencia de seguridad se debe a la presencia de actividades militares e interferencias en el Sistema Global de Navegación por Satélite (GNSS), una acción que expone las operaciones encubiertas de Estados Unidos en la región en medio de tensiones geopolíticas crecientes.
La advertencia de la FAA: Riesgo militar y fallas en el GNSS
La alerta, formalizada a través de avisos técnicos conocidos como Notices to Airmen (NOTAM), entró en vigor este 16 de enero y tiene una duración de 60 días, extendiéndose hasta el 17 de marzo. Su foco principal es recomendar extremar las precauciones al operar en las zonas marítimas sobre el Océano Pacífico, cubriendo las regiones de información de vuelo de Centroamérica (MHTG) y Bogotá (SKED).
La FAA señaló explícitamente que los riesgos potenciales podrían afectar aeronaves "a todas las altitudes", incluyendo fases críticas como el despegue, el aterrizaje y el sobrevuelo en general.
Específicamente, los peligros se deben a "actividades militares e interferencias del GNSS", lo que complica la coordinación con el control de tráfico aéreo civil. La Aviación estadounidense mencionó que esta situación podría perturbar los sistemas de navegación por satélite y generar "situaciones potencialmente peligrosas".
Rutas y el factor militar sin transpondedor
Los NOTAM cubren el territorio mexicano, el espacio aéreo nacional de México, sectores sobre el Golfo de California y el Pacífico, rutas que conectan con el cono sur de Sudamérica, y regiones de Panamá, Colombia, Ecuador y la región de Mazatlán Oceánica.
La advertencia apunta a la posibilidad de que aeronaves militares estadounidenses estén operando sin notificación previa o con sus transpondedores desactivados. La FAA explica que las aeronaves militares estadounidenses podrían operar en altitudes de sobrevuelo de crucero o inferiores a las comúnmente utilizadas y podrían realizar operaciones sin transpondedores activos "mientras continúan las operaciones militares estadunidenses en la región".
La FAA pidió que las tripulaciones informen de inmediato cualquier anomalía de navegación o avistamiento de tráfico militar no identificado.
La respuesta oficial de México
El Gobierno de México descartó que la alerta emitida por la FAA afectara las operaciones en el espacio aéreo del Pacífico.
La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) aseguró que la alerta es de carácter preventivo y está dirigida exclusivamente a operadores civiles de Estados Unidos, como aerolíneas y pilotos.
La dependencia subrayó los siguientes puntos:
- La Notice to Airmen (NOTAM) "no constituye una prohibición, sino una medida precautoria orientada a reforzar la atención y el cuidado en la operación aérea".
- No existen implicaciones operativas ni restricciones para aerolíneas u operadores mexicanos.
- La SICT reitera que "no existe afectación alguna para la aviación civil en México, ni cambios en las condiciones de operación del espacio aéreo nacional".
La SICT mantiene comunicación permanente con autoridades aeronáuticas internacionales para dar seguimiento a estos avisos.
El contexto geopolítico: Operaciones militares de Estados Unidos
Estas advertencias se dan en medio de tensiones geopolíticas en América Latina. La FAA ya había emitido alertas similares en el Caribe semanas atrás, y existe un incremento general en la presencia de aeronaves militares.
Estados Unidos mantiene desplegado un contingente naval en el Caribe como parte de la operación Lanza del Sur. Esta operación ha incluido la destrucción de supuestas lanchas del narcotráfico que navegaban en el Pacífico oriental, cerca de la costa colombiana.
Ese mismo contingente brindó apoyo a la operación Resolución Absoluta. Mediante esta operación, el Ejército estadounidense capturó el pasado 3 de enero al presidente venezolano, Nicolás Maduro, y a su esposa, Cilia Flores, en Caracas.
Las amenazas del presidente Donald Trump y los incidentes aéreos
La acción de la FAA surge tras un aumento de las tensiones entre Estados Unidos y los líderes regionales. La administración del presidente Donald Trump había desplegado una gran concentración militar en el sur del Caribe y atacado a Venezuela.
Trump también planteó la posibilidad de otras acciones militares en la zona, incluso contra Colombia. La semana previa a la alerta aérea, el presidente dijo que "los cárteles estaban controlando México" y sugirió que Estados Unidos podría atacar objetivos terrestres para combatirlos, lo que fue una de varias amenazas de desplegar fuerza militar estadounidense contra los cárteles de la droga.
Anteriormente, tras el ataque a Venezuela, la agencia aérea restringió los vuelos en todo el Caribe, lo que obligó a cancelar cientos de vuelos de las principales aerolíneas.
Un evento clave que destaca la tensión en el espacio aéreo ocurrió en diciembre, cuando un avión de pasajeros de JetBlue (JBLU.O), con destino a Nueva York, realizó una maniobra evasiva. El avión tuvo que evitar una colisión en vuelo con un avión cisterna de la Fuerza Aérea estadounidense cerca de Venezuela. El vuelo 1112 de JetBlue se encontró con la aeronave de la Fuerza Aérea, que no tenía activado el transpondedor.
Tácticas de aplicación de la ley dentro de Estados Unidos: El caso ICE y Mineápolis
Las políticas de la administración Trump no solo se reflejan en operaciones militares en el exterior, sino también en el uso de la fuerza y la expansión de agencias de seguridad interna, como el Servicio de Control de Inmigración y Aduanas (ICE), que ha liderado la iniciativa de deportación masiva.
Un tiroteo letal en Mineápolis, donde murió Renee Nicole Good, de 37 años, a manos de un agente del ICE, provocó protestas y aumentó el escrutinio sobre la agencia.
La misión y facultades del ICE
El ICE fue creado como parte de la Ley de Seguridad Nacional de 2002, en respuesta a los atentados terroristas del 11 de septiembre de 2001. Esta legislación creó el Departamento de Seguridad Nacional (DHS), con el ICE como una de sus agencias subsidiarias.
La misión del ICE es hacer cumplir las leyes de inmigración, realizar investigaciones sobre la inmigración indocumentada y participar en la expulsión de inmigrantes indocumentados de Estados Unidos. Desde el regreso de Trump a la Casa Blanca, la agencia ha sido ampliada significativamente en presupuesto y misión.
Los agentes del ICE han realizado miles de arrestos y tienen la facultad de detener y arrestar a personas sospechosas de estar en Estados Unidos sin documentación legal. Pueden detener a ciudadanos estadounidenses en circunstancias limitadas; por ejemplo, si una persona interfiere en un arresto, agrede a un oficial o si el ICE sospecha que la persona está en Estados Unidos sin documentos.
Según ProPublica, durante los primeros nueve meses de la presidencia de Trump se produjeron más de 170 incidentes donde agentes federales retuvieron a ciudadanos estadounidenses contra su voluntad.
Uso de la fuerza y las deportaciones masivas
Las acciones de uso de la fuerza por parte del ICE se rigen por una combinación de la Constitución de los Estados Unidos, la legislación estadounidense y las propias directrices del DHS.
Chris Slobogin, director del programa de justicia penal de la Facultad de Derecho de la Universidad de Vanderbilt, declaró que las fuerzas del orden “solo pueden usar fuerza letal si la persona representa un peligro grave para sí misma o para otras personas, o si ha cometido un delito violento”.
Sin embargo, históricamente la Corte Suprema de los Estados Unidos ha concedido una amplia indulgencia a los agentes que toman decisiones en el momento. Un memorando de política del DHS de 2023 establece que los agentes federales “solo pueden usar fuerza letal cuando sea necesario” cuando tengan “una creencia razonable de que la persona a la que se aplica dicha fuerza representa una amenaza inminente de muerte o lesiones corporales graves”.
El tiroteo en Mineápolis no es el primero en que una persona resulta herida por disparos durante un operativo de control migratorio. En octubre, hubo dos incidentes en Los Ángeles en los que los agentes dispararon a conductores, según informó Los Angeles Times.
La magnitud de las deportaciones durante la era Trump ha sido significativa:
- La administración afirmó haber deportado a 605,000 personas entre el 20 de enero y el 10 de diciembre de 2025.
- También indicó que 1.9 millones de inmigrantes se habían "autodeportado voluntariamente" tras una agresiva campaña de concienciación pública.
Alrededor de 65,000 personas se encontraban detenidas por el ICE a 30 de noviembre de 2025. Una encuesta del Centro de Investigación Pew de octubre de 2025 encontró que el 53% de los adultos estadounidenses creía que la administración Trump estaba yendo “demasiado lejos” para deportar a inmigrantes indocumentados.
La sincronía entre las alertas de riesgo aéreo en Latinoamérica por operaciones militares y el incremento de la agresividad en la aplicación de la ley migratoria dentro de Estados Unidos dibuja un patrón claro: la administración Trump está usando la fuerza y la disuasión como elementos centrales de su política exterior y doméstica. El incidente del avión de JetBlue que casi choca con una aeronave militar sin transpondedor y el trágico tiroteo de Renee Nicole Good en Mineápolis son manifestaciones de esta misma postura. ¿Qué implica para la seguridad regional y civil cuando una potencia decide que sus intereses justifican la opacidad militar en el espacio aéreo internacional y el uso letal de la fuerza en sus calles?
