La rehabilitación de las principales calles turísticas del centro de Cozumel se financia con 33 millones de pesos provenientes del Fideicomiso para el Bienestar del Turismo Crucerista (FIBETUC) y el Derecho a los Pasajeros de Cruceros. La inversión se destina a más de 13,600 metros cuadrados de pavimento hidráulico, buscando mejorar la imagen urbana, la seguridad y la movilidad en zonas clave de la isla.
Este proyecto, supervisado en un recorrido de obra el 1 de febrero de 2026 por la gobernadora Mara Lezama Espinosa y el presidente municipal José Luis Chacón Méndez, materializa la filosofía de generar "prosperidad compartida", asegurando que una parte de la cuota turística regrese directamente a la infraestructura local.
Origen de la inversión: el derecho crucerista como retorno social
La suma de 33 millones de pesos es el resultado de la fusión de recursos provenientes del Derecho a los Pasajeros de Cruceros y la contraparte estatal a través del FIBETUC 2025. Este mecanismo subraya la inversión del "dinero del pueblo que debe regresar al pueblo", tal como explicó la gobernadora Mara Lezama durante la verificación de los avances.
Acompañando a la gobernadora y al alcalde Chacón Méndez estuvieron el director de la CAPA, Hugo Garza Sáenz, y varios integrantes del FIBETUC, lo que demuestra la coordinación interinstitucional necesaria para ejecutar una obra de esta envergadura en una zona de alta afluencia turística.
Zonas de intervención estratégica en el centro de Cozumel
El proyecto está centrado en vialidades que son esenciales tanto para el tránsito local como para la experiencia del turista. Las dos principales zonas de trabajo han sido catalogadas como estratégicas debido a su alta afluencia:
- Calle 2 Norte: Abarcando el tramo entre la avenida Rafael E. Melgar y la avenida Pedro Joaquín Coldwell.
- 10 Avenida Norte: Extendida entre la calle 7 Sur y la calle 10 Norte.
Alcance técnico del proyecto y especificaciones de durabilidad
La obra garantiza mayor durabilidad y mejor desempeño ante las condiciones climáticas tropicales, especialmente ante las lluvias. El proyecto contempla la aplicación de más de 13,600 metros cuadrados de pavimento con especificaciones técnicas rigurosas para asegurar un tránsito seguro y funcional.
Checklist técnico de la rehabilitación de calles
El proceso de rehabilitación va más allá de la simple pavimentación e incluye una serie de acciones clave para garantizar la calidad y longevidad del trabajo:
Detalle de las obras complementarias de CAPA
Además del trabajo vial, la Comisión de Agua Potable y Alcantarillado (CAPA) realiza obras complementarias esenciales para la infraestructura doméstica. La CAPA se encarga de la colocación de nuevas tomas de agua doméstica. Hasta la fecha del recorrido, se habían colocado 152 tomas y se proyecta superar las 500 al concluir la rehabilitación total de las calles.
La visión de funcionalidad y seguridad urbana
La gobernadora Mara Lezama enfatizó que el objetivo de estas acciones trasciende la mejora estética de las calles. El enfoque es hacerlas más seguras y funcionales, priorizando una movilidad más rápida y eficiente para toda la población que transita diariamente por el centro. Esto incluye, de manera explícita, a niñas, niños, jóvenes, personas trabajadoras, comerciantes y turistas.
El presidente municipal José Luis Chacón Méndez reconoció la calidad de la obra y agradeció el apoyo, destacando que el esfuerzo conjunto busca generar grandes resultados en Cozumel bajo el espíritu de un gobierno "humanista y corazón feminista". El impacto directo en la comunidad fue ejemplificado por la señora Anita, dueña de una tienda en la zona, quien personalmente agradeció a la gobernadora el mejoramiento de la vialidad que beneficia su negocio y su entorno diario.
La destinación de los 33 millones de pesos del FIBETUC a infraestructura crítica en Cozumel establece un precedente claro sobre el uso de recursos generados por el turismo internacional. ¿Este tipo de inversión directa en la calidad de vida de los residentes logrará mantener la equidad y la prosperidad compartida como eje central de la política de desarrollo turístico en el Caribe mexicano? El pavimento hidráulico de 15 cm en las calles centrales es la prueba tangible de que el dinero del derecho crucerista se está traduciendo en bienes duraderos para la comunidad.
