PUNTOS CLAVE
- La inauguración del Puente Nichupté en Cancún fue confirmada por la presidenta Claudia Sheinbaum para el 1 o 2 de mayo de 2026, tras seis anuncios previos aplazados.
- El proyecto duplicó su presupuesto original: pasó de 5,570 millones de pesos adjudicados en 2022 a más de 12,000 millones ejercidos hasta 2026, un sobrecosto superior al 100%.
- Con 8.8 km de vía elevada sobre la laguna Nichupté, reducirá hasta 55 minutos el traslado entre el centro de Cancún y la Zona Hotelera, pero afecta 10.6 hectáreas de manglar y ecosistema lagunar.
La inauguración del Puente Nichupté en Cancún será el 1 o 2 de mayo de 2026, confirmó la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo durante su conferencia matutina del 23 de abril, tras seis anuncios previos aplazados de esta obra de 12,000 millones de pesos que conectará la zona urbana con la Zona Hotelera del principal destino turístico de Quintana Roo.
El proyecto, supervisado en su recta final por la gobernadora Mara Lezama, se perfila como la segunda estructura elevada más larga de Latinoamérica y busca aliviar el colapso vial que enfrentan residentes y turistas en la Capital Mundial de las Vacaciones.
¿Cuándo se inaugura el Puente Nichupté y por qué se retrasó tantas veces?
El Puente Nichupté se inaugurará el 1 o 2 de mayo de 2026, según confirmó la presidenta Claudia Sheinbaum. La apertura ha sido aplazada en seis ocasiones previas debido a condiciones climáticas, problemas de coordinación entre contratistas y ajustes de diseño en la zona hotelera. El 9 de abril, el titular de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), Jesús Esteva Medina, había señalado que la obra quedaría entregada a finales de abril, pero el último ajuste la movió al primer fin de semana de mayo.
El avance físico reportado por la SICT y el gobierno de Quintana Roo es del 97%, con la obra en fase de acabados, balizamiento y pruebas de carga. Resta la certificación de seguridad vial y la definición de protocolos de acceso antes del corte de listón.
¿Cuánto costó el Puente Nichupté y qué detectó la Auditoría Superior de la Federación?
El Puente Nichupté costó más de 12,000 millones de pesos, más del doble del presupuesto original de 5,570 millones de pesos con el que Ingenieros Civiles Asociados ganó la licitación en junio de 2022. El desglose actualizado suma 10,899 millones ejercidos hasta 2025 más aproximadamente 910 millones programados para 2026, según datos de la SICT de marzo pasado.
La Auditoría Superior de la Federación detectó inconsistencias por 494.8 millones de pesos al revisar una muestra de 2,593 millones de pesos de la Cuenta Pública 2024. El sobrecosto, superior al 100%, se vincula con ampliaciones de plazo, modificaciones de alcance y reprogramaciones de recursos, colocando al Nichupté entre los proyectos de infraestructura más caros del sexenio.
"El domingo vamos a inaugurar el tren Lechería-AIFA y todavía no tenemos claro dónde vamos a estar viernes y sábado; y al otro fin de semana probablemente estemos abriendo el puente de Cancún."Claudia Sheinbaum Pardo, Presidenta de México, conferencia matutina del 23 de abril de 2026
¿Qué longitud tiene el Puente Nichupté y cuánto tiempo ahorrará a los usuarios?
El Puente Nichupté tiene una longitud total de 11.2 kilómetros, de los cuales 8.8 kilómetros corresponden a la vía elevada suspendida en pilares sobre el sistema lagunar Nichupté y el resto a los entronques con la zona urbana y hotelera. Conectará la avenida Luis Donaldo Colosio con el bulevar Kukulcán, a la altura del kilómetro 13, con una velocidad promedio de 80 km/h.
El tiempo de traslado entre el centro de Cancún y la Zona Hotelera se reducirá hasta en 55 minutos respecto a la ruta actual. La vida útil proyectada es de al menos 30 años con mantenimiento adecuado. Forma parte del Programa Nacional de Infraestructura Carretera como nueva conexión vial urbana totalmente suspendida.
¿Qué impacto ambiental tiene sobre la laguna y qué sigue con el Puente Kukulcán?
El estudio de impacto ambiental modalidad regional (MIA-R) reconoce una superficie de afectación directa de 10.6 hectáreas: 1.6 hectáreas permanentes y 9 temporales, con pérdida documentada de fracciones de manglar, selva y pastizales. La Semarnat y la SICT comprometieron un programa de restauración compensatorio que incluye la rehabilitación de 306 hectáreas de humedales y la donación de más de 300 hectáreas al Área de Protección de Flora y Fauna Manglares de Nichupté.
Organismos como el Grupo Ecologista del Mayab han advertido sobre efectos indirectos: sombra de la vía, escurrimientos de hidrocarburos y posible liberación de sustancias tóxicas acumuladas en un ecosistema ya presionado por la urbanización.
Tras la apertura del Nichupté iniciará la construcción del Puente Kukulcán, nuevo proyecto vial que se desarrollará en el entronque del Nichupté sobre el bulevar Kukulcán, con el objetivo declarado de consolidar la conectividad turística de Cancún, una de las ciudades con mayor crecimiento del país.
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