PUNTOS CLAVE
- Puerto Morelos movilizó 11,893 toneladas de mercancía de enero a julio de 2026, un aumento de 6.4% frente a las 11,181 toneladas del mismo periodo de 2025, según la Secretaría de Marina.
- Del total, 9,296 toneladas entraron al país y 2,597 salieron, con casi todo el volumen viajando en contenedor y solo 43 toneladas como carga suelta, lo que confirma su perfil de abasto comercial.
- El crecimiento del muelle contrasta con la caída de 15.5% en la carga aérea del aeropuerto de Cancún durante el primer semestre, y anticipa nuevas obras para que la terminal deje de operar al límite.
El puerto de Puerto Morelos movilizó 11,893 toneladas de mercancía de enero a julio de 2026, un aumento de 6.4% frente a las 11,181 toneladas del mismo periodo del año anterior, según el Informe Estadístico Mensual de la Secretaría de Marina con datos preliminares. El avance lo convierte en el único crecimiento claro de carga comercial en todo Quintana Roo.
De esas 11,893 toneladas, 9,296 entraron al país y 2,597 salieron. La entrada creció 8.5% respecto a las 8,570 toneladas de 2025, mientras que la salida se mantuvo casi igual: el año pasado fueron 2,611 toneladas. Casi todo el volumen viajó en contenedor —11,850 toneladas—, y apenas 43 correspondieron a carga suelta.
¿Cuánta carga movió Puerto Morelos y cómo se reparte?
Puerto Morelos movió 11,893 toneladas de enero a julio de 2026, distribuidas en 9,296 toneladas de importación y 2,597 de exportación. La entrada al país fue el motor del crecimiento, con un alza de 8.5% respecto al mismo periodo de 2025. La modalidad dominante fue la carga en contenedor, que concentró 11,850 toneladas del total; la carga suelta quedó reducida a 43 toneladas.
Ese perfil confirma la función del muelle como puerta de abasto de la economía del norte del estado, más que como un puerto de gran volumen o de tránsito de pasajeros.
¿Por qué creció el muelle mientras caía la carga aérea de Cancún?
El resultado marítimo contrasta directamente con el aire: en el aeropuerto de Cancún la carga aérea cayó 15.5% en el primer semestre, según la Agencia Federal de Aviación Civil. En el Caribe mexicano la mercancía de altura entra casi toda por Puerto Morelos, mientras que Cozumel, Isla Mujeres y Mahahual concentran pasajeros, ferries y cruceros.
Puerto Morelos abastece sobre todo a la industria hotelera y comercial de la zona norte. Entran ropa de cama, cortinas, equipo especializado y productos cárnicos; de salida va souvenir con destino a Estados Unidos. Cuando sube la ocupación turística, también sube la necesidad de reponer inventarios por vía marítima, lo que sostiene el flujo del canal.
"Las importaciones crecen a un ritmo de entre 10 y 15 por ciento anual, lo que ya obligó a ampliar y modernizar el recinto."
— Iván Ferrat Mancera, representante de la Administración Portuaria Integral de Quintana Roo en el municipio, a inicios de año
¿Qué obras de ampliación tiene planeadas el puerto?
El plan de obras contempla más espacio de operación, mejor logística y oficinas dentro del recinto fiscalizado para que navieras y agentes aduanales trabajen en el propio puerto. El objetivo es recortar tiempos y costos de trámite. También se ha explorado la entrada de refacciones, embarcaciones y equipo para mantenimiento marítimo, una línea ligada al turismo náutico de la costa.
Puerto Morelos no compite en volumen con Manzanillo, Lázaro Cárdenas o Veracruz. El tablero nacional de la Secretaría de Marina muestra que el grueso de la carga del país sigue en el Pacífico y en el Golfo. Aun así, para Quintana Roo ese muelle es la válvula de abasto de hoteles, restaurantes y comercio. El siguiente paso, según la administración portuaria, es que la terminal deje de operar al límite y gane capacidad para no frenar el abastecimiento cuando se recupere la temporada alta.
