La administración del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), actualmente bajo la dirección de la Secretaría de Marina (SEMAR), ha iniciado una transición hacia un modelo de movilidad más ordenado. Ante el conflicto histórico entre los taxis concesionados y las plataformas digitales como Uber o Didi, el Gobierno Federal propone la creación de "Zonas de Ascenso" estratégicas que permitan la operación de apps sin vulnerar la normativa federal vigente.
La propuesta de la SEMAR: Zonas de abordaje limítrofes
Este viernes 13 de marzo de 2026, el Almirante Raymundo Pedro Morales Ángeles confirmó que el diseño de estas áreas busca situarlas en los límites de la zona federal. El objetivo técnico es permitir que los vehículos de aplicación recojan pasajeros en puntos con conectividad directa a las terminales, pero fuera de la jurisdicción estricta que hoy reserva el servicio a transportistas con placa federal.
Esta medida intenta frenar los roces físicos y las cuantiosas multas que han caracterizado la operación en las Terminales 1 y 2. Al establecer un "paradero seguro", la Marina busca garantizar que el usuario tenga opciones de movilidad económica sin comprometer la seguridad ni el orden vial de la terminal aérea más importante del país.
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Factores que impulsan la nueva regulación aeroportuaria
La necesidad de esta reingeniería logística responde a una combinación de rigidez legal y demanda social:
- Restricción de Placa Federal: La ley actual prohíbe que autos particulares realicen servicios comerciales en zonas federales. La propuesta de la Marina crea una "zona gris" legalmente aceptable en los linderos del aeropuerto.
- Armonización de Seguridad: Se busca que los conductores de plataformas cuenten con un registro o validación que los equipare en términos de confianza con los taxistas tradicionales, quienes ya pasan por filtros de la SEMAR.
- Visión de Movilidad Moderna: Siguiendo la línea de la presidencia de Claudia Sheinbaum, se intenta integrar la tecnología en el transporte público sin desplazar por completo a los gremios históricos.
Registro de incidentes y actividad en la última semana
La semana previa al anuncio ha estado marcada por una alta tensión en las vialidades internas del AICM. Se han constatado operativos especiales encabezados por la Marina y la Guardia Nacional para impedir el ascenso de pasajeros en carriles prohibidos, lo que derivó en protestas por parte de conductores de aplicaciones que denuncian persecución.
Por otro lado, los gremios de taxistas concesionados han intensificado sus movilizaciones, alegando que permitir la entrada de apps —incluso en zonas periféricas— representa una competencia desleal, dado el alto costo de sus licencias federales y seguros de viajero especializados.
Proyecciones operativas para los próximos siete días
La agenda de la SEMAR y la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) contempla pasos decisivos para la implementación de este plan:
- Mesas Técnicas con Plataformas: Reuniones con representantes de Uber y Didi para acordar los protocolos de seguridad y la señalética necesaria.
- Inspección de Predios: Localización y adecuación de terrenos colindantes que funcionarán como paraderos, los cuales deberán contar con iluminación, cámaras del C5 y vigilancia naval.
- Clarificación de Sanciones: Publicación de un boletín oficial que detalle las multas vigentes durante la fase de transición para evitar abusos de autoridad por parte de los inspectores.
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Fortalezas y amenazas del modelo de "Zonas de Ascenso"
La mayor oportunidad de este plan radica en el ordenamiento vial. Al desplazar el flujo de vehículos particulares a áreas periféricas, se libera la saturación en las puertas de salida, mejorando la experiencia de quienes utilizan el transporte oficial. Además, valida el derecho de los ciudadanos a elegir su medio de transporte mediante tecnología.
Sin embargo, el principal riesgo es la logística de traslado. Para un viajero con equipaje pesado, menores o movilidad reducida, caminar hacia una zona externa resulta poco atractivo. Esto podría generar que muchos conductores de apps sigan intentando "colarse" a las zonas prohibidas, manteniendo vivo el foco de conflicto. Asimismo, la resistencia de los sindicatos de taxistas sigue siendo un factor de inestabilidad que podría derivar en bloqueos a las avenidas principales como el Circuito Interior.
Recomendaciones para los viajeros y conductores
Para navegar esta fase de cambios en el AICM, se sugieren las siguientes acciones:
- Para los Usuarios: Si viaja ligero, la nueva zona de ascenso será la opción más económica. No obstante, si requiere asistencia o lleva carga voluminosa, el taxi concesionado sigue siendo la única opción autorizada para recogerlo directamente en la puerta de salida.
- Para los Conductores de App: Se recomienda estrictamente no intentar cargar pasaje en los carriles de llegadas. Hasta que las zonas oficiales no estén habilitadas y señalizadas, el riesgo de retención del vehículo y multas federales superiores a los 40,000 pesos se mantiene vigente.
- Seguimiento: Estar atentos a la señalética oficial "Zona de Abordaje App" que la Marina instalará próximamente para identificar las rutas seguras de salida.
